Как нам известно, бензиновые двигатели подразделяются по виду поступления горючего на карбюраторные, моноинжекторные и инжекторные . Правильная настройка ГБО 2-го поколения. Инструкция настройки гбо 2 поколения фото отчет. Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО на своем. Регулировку редуктора производить обязательно при прогретом до . Регулировка редуктора газа, ГБО второго поколения- инструкция. Регулировка редуктора на карбюраторных и инжекторных автомобилях. Рассмотрим регулировку редуктора в инжекторных и карбюраторных. Регулировка «холостого» хода на ГБО 2 поколения производится. Важно выполнять все инструкции, чтобы не было негативных последствий. Регулировка редуктора газа, ГБО второго поколения- инструкция. А - Переключаемся на газ если машина инжекторная или моновпрыск.
Но вот незадача: последнее время вас стала расстраивать работа вашего газобаллонного оборудования. То двигатель «чихает», то не хочет заводиться с первой попытки. Видимо, что- то не так с газовым оборудованием. Что делать? Если вы никогда не занимались регулировкой и настройкой механизмов вашего автомобиля, то лучше сразу обратиться в сервис ГБО, то есть туда, где вам его устанавливали. Серьезные компании- установщики вроде фирмы Время газа дают гарантии, предлагают сервисное обслуживание и ремонт ГБО, установленного у них на газостанции.
Ну а если вы дружите с техникой и уже многократно регулировали хотя бы карбюратор на машине, то есть шанс справиться с возникшей неполадкой самостоятельно. Как показывает практика, многие мелкие неполадки, связанные с работой газобаллонного оборудования, можно устранить простой регулировкой редуктора- испарителя.
Прежде чем приступить к самостоятельной регулировке, выясните, сколько регулировочных винтов на вашем редукторе – один или два, и какой за что отвечает (можно посмотреть в инструкции). От этого зависит, что именно и в какую сторону вам придется крутить. Там еще много чего – фильтр газа, газовый клапан и так далее. Так что не перепутайте! Мастера компании Время газа рекомендует перед началом регулировки убедиться в отсутствии других неисправностей. То есть в цилиндрах должна быть нормальная компрессия (6. Если что- то не так, лучше сразу отправиться на диагностику и ремонт газобаллонного оборудования.
Если всё в норме - переходим к регулировке! Этапы регулировки и обслуживания газобаллонного оборудования приведены на странице http: //gaz- time.
Регулировка редуктора с двумя винтами. Начнем с более распространенного варианта – регулировки редуктора, оснащенного двумя регулировочными винтами.
Именно такие редукторы и установлены в большинстве ГБО – от недорогого турецкого Atiker до элитного голландского Prins. Там есть винт холостого хода и так называемый «винт чувствительности», сжимающий и разжимающий пружину и чувствующий, когда газа «уже хватит». Кроме того, редукторы делятся на вакуумные и электронные (по типу управления клапаном). Вакуумные редукторы встречаются лишь в ГБО первого и второго поколений, установленных на карбюраторные авто, а электронные чаще устанавливаются на инжекторных автомобилях. В электронных редукторах часто предусмотрена двойная регулировка холостого хода: динамическая и статическая.
В любом случае, перед началом регулировки заведите и прогрейте двигатель автомобиля на бензине, чтобы потом не пришлось внепланово ремонтировать ГБО. Исходное положение для регулировки редуктора: дозатор открыт полностью (если у вас 2 секции, то первую камеру устанавливаем на максимум, вторую – на минимум); винт холостого хода сначала завернуть полностью, затем открыть на 4- 5 оборотов; «винт чувствительности» установить в среднее положение.
Алгоритм регулировки редуктора: Завести автомобиль при помощи газа. Если не заводится – завести, как обычно, на бензине и переключиться на газ. Удерживать скорость вращения двигателя на 2 тысячах оборотах в минуту и подкручивать винт холостого хода до тех пор, пока двигатель еще работает. Если заглохнет – повторять до тех пор, пока не поймаете идеальное положение для работы на холостых оборотах. Винт чувствительности понемногу закручивать, пока не почувствуете максимально возможное число оборотов в данном режиме. Возможно, придется еще немного подкрутить винт холостого хода. В результате всех действий движок должен стабильно работать примерно на тысяче оборотов в минуту.
Установка холостого хода закончена. Переходим к настройке чувствительности редуктора. Для этого отворачиваем «винт чувствительности», пока не услышим изменения в работе двигателя. После этого закручиваем его назад на 1- 1,7. Резко газуем и, если отклик нормальный, то настройка удалась. Нет – повторяем операцию.
Далее переходим к настройке дозатора. Двигатель, работающий на газе, догоняем до 3- 3,7 тысяч оборотов минуту и закручиваем дозатор, пока не почувствуем изменение числа оборотов. Звук Метронома Для Минуты Молчания на этой странице.
От этого положения крутим взад- вперед еще примерно на полоборота, пока работа двигателя не выровняется. На заключительном этапе нужно снова резко газануть, затем подворачивать «винт чувствительности» по четверть оборота за раз, пока не почувствуете провал в наборе оборотов. После отвернуть винт обратно на полоборота и попробовать тронуться с места. Если получилось , повторить процедуру настройки дозатора и можно ехать.
Нет – вы всегда можете обратиться за помощью в мастерскую по установке и ремонту ГБО Время газа. Регулировка редуктора с одним винтом.
Самая популярная и работоспособная система газобаллонного оборудования, снабженная редуктором с одним винтом, – это итальянская Lovato. В принципе, алгоритм регулировки тот же, но заключительный этап с прохождением всех пунктов «по новой» не нужен. А после настройки редуктора сразу попробуйте тронуться с места. Если машина поехала нормально – вы всё сделали, как настоящий мастер автосервиса и впредь можете самостоятельно настраивать редуктор ГБО на вашем автомобиле! Материал подготовлен при поддержке компании.