1. Купить в сети магазинов Триал-Спорт Salt Задняя втулка Salt Pro. 9T однокомпонентный драйвер, 3 подшипника закрытого типа, низкопрофильные .
2. Это видео для начинающих велосипедистов или для тех, кто хочет научится самостоятельно отремонтировать велосипед своими .

В этом видео обзоре мы расскажем об устройстве кассетных втулок и драйверов, о их достоинствах, о возникающих проблемах и .

Сделал обзор своей задней втулки KHE Greyhound Cassette hub. Её вес без болтов составляет всего 302 грамма! А какая у вас стоит . BMX (Велосипед предназначен для трюков), достоверной информации, какая. Внутри корпуса втулки на драйвер накручена специальная гайка. Разборка передней втулки BMX, регулировка втулки на насыпных подшипниках. Не самый лучший пример обслуживания втулки, относительно "кривая. Что делать если драйвер прокручивается в холостую или . Видео о том, как разобрать и обслужить вашу втулку, чтобы продлить ей жизнь и избежать раннего износа. Это видео было сделано с .

BMX (велосипед) — Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. BMX. BMX (Велосипед предназначен для трюков), достоверной информации, какая расшифровка верна, пока нет) — трюковой велосипед, с точки зрения истории изначально предназначенный для тренировки юных кроссменов. Для детей — будущих спортсменов мотокросса и мотофристайла, физически невозможно было учиться кататься на полноразмерных мотоциклах для мотокросса, а специальных детских моделей в то далёкое время (1. Такой велосипед был проще для освоения.

Потом BMX уже перерос в отдельный вид спорта, разделённый на несколько дисциплин, две из которых являются олимпийскими видами спорта — BMX freestyle и BMX racing. В остальном же вариации могут быть разными. Велосипеды типа BMX как правило очень манёвренны, обладают низким весом (до 1.

Рама для BMX делаются из расчёта на прочность в сочетании с лёгкостью, поэтому рама BMX имеет очень простую и надёжную конструкцию: два треугольника с общим основанием, крепления для втулки (дропауты), которые могут иметь большую площадь и толщину. Для увеличения прочности используется «батинг» или сварка дополнительных косынок в задние перья рамы и иногда между главными трубами. Дешёвые рамы для BMX’а делаются из нелегированной стали, а более дорогие — из легированной стали (с добавлением хрома и молибдена), реже из титана или алюминия (последний материал используется для рам BMX- racing). В технологии изготовления рам применяют «баттинг» — вытягивание ещё горячих труб. В итоге в местах нагрузки трубы более толстые, а где её мало — тоньше. Вытягивание может быть многоэтапным. На раме кареточный стакан (под подшипники для оси кареточного вала) может быть четырёх видов: American (Американка).

Самый большой стакан, устанавливается на старые и/или дешёвые велосипеды. Рассчитан на запрессовывание двух чашек под подшипники в комплекте со втулкой между ними, чтобы подшипники стягивались и не ломались при затягивании осевых болтов на валу. Mid (Мид). Примерно на треть меньше по диаметру, подшипники впрессовываются непосредственно в раму, минуя чашки. Spanish (Испанка). Этот стакан устроен так же, как и Мид, но является самым маленьким по диаметру.

Euro (Евро). Этот стакан имеет резьбу и рассчитан на установку особой каретки. В ней есть две завинчивающихся в раму чашки, в которые запрессованы четыре подшипника (по 2 на сторону) и втулка между подшипниками. Также данный тип кареточного стакана используется в рамах горного велосипеда. Колёса на BMX имеют размер 2.

Обода имеют широкий «коробчатый» профиль, бывают одинарные, двойные или даже тройные, большинство предназначено для использования с ободными тормозами. Спицовка может быть 4. Покрышки как правило слики или полуслики в зависимости от дисциплины, шириной 1,8 — 2,2. Рекомендуемое давление в камерах 3- 6 атм (3. Па). На руле ВМХ, как правило, есть кроссбар (англ.

Руль может быть сделан двухэлементным и более. Самые популярные рули — двухэлементные (из двух труб) и четырёхэлементные (соответственно, из четырёх). На концах руля, как правило, устанавливаются (натягиваются) грипсы — ручки для повышения сцепления рук с рулем. Для того чтобы грипсы не спадали, а также чтобы при падении велосипеда не повреждался руль, на него устанавливаются баренды — заглушки по обеим сторонам руля, бывают с винтами или свободно заходящие — нейлоновые.

Деталь, которая соединяет руль с вилкой. Выполняется в основном из цельного куска алюминия. Существуют различные вариации выноса: frontload, topload и т. Состоит из двух ног, штока и дропаутов (пластины, держащие втулку).

Как и на раме, дропауты имеют увеличенную площадь и толщину. Может выполняться из тех же материалов, что и рама, и может быть рассчитана на установку оси в 1. Пега (англ. Peg — колышек, штифт) — металлическая или пластиковая трубка, устанавливающаяся на ось. Пеги используют для скольжения на гранях и перилах, а также как дополнительную опору при выполнении трюков. Пеги делают из стали, хромомолибденового сплава, титана и прочного пластика.

Пеги бывают длинными, короткими и т. Пеги для катания в стиле «Flat» обычно больше в диаметре, чем стандартные, и имеют цепкую поверхность для предотвращения соскальзывания ноги. Под системой шатунов понимают вал, и два шатуна. Шатунами ошибочно называют кривошипы, в то время как роль шатунов в данном случае играют голени велосипедиста.

В системе на BMX применяется ось 1. Встречается исполнение в трёх видах: Одноэлементные, когда оба шатуна выполнены в виде одной детали.

В простонародии «кочерга». Двухэлементные, когда один из шатунов представляет единое целое с осью, а второй крепится к оси.

Трёхэлементные, самый распространённые, когда оба шатуна и вал являются отдельными деталями. Систему шатунов различают по типу соединения, которое передаёт крутящий момент на звезду. Они могут быть с четырьмя шлицами (срез оси представляет с собой квадрат), 8- , 1. Педали для BMX делаются из алюминия, магния или пластмассы.

Магниевые педали легче алюминиевых, но более дорогие. Пластиковые педали самые лёгкие, но менее надёжные и имеют худшее сцепление в отличие от алюминиевых или магниевых. На дешёвых педалях обычно стальная ось и насыпные подшипники, на дорогих ось делается из хромомолибденового сплава и установлены промышленные подшипники. На некоторых педалях шипы ввинчиваются шестигранником. Также существуют педали с подшипниками скольжения (Odyssey JC\PC). Велосипедисты, выполняющие много скольжений на пегах, надевают специальные «щитки» на передние и задние втулки — «хабгарды» (англ.

Hubguard, hub — втулка, guard — защитник). Они предотвращают стирание фланцев втулки и спиц во время скольжения на пегах. Передняя втулка. Корпус втулки в основном выполняется из алюминия.

Во втулках для BMX применяются два закрытых промышленных, или насыпных подшипника. Втулка чаще всего имеет ось 1. Наиболее популярен вариант, когда втулку на вилке держат болты, ввинчивающиеся в ось. Втулка рассчитана на 3. Задняя втулка. Корпус задней втулки, как и передней, чаще всего выполняется из алюминия. Задние втулки имеют ось 1. Втулки бывают левосторонние и правосторонние.

Задние втулки различают по сторонам свободного хода: в одну сторону (с использованием храпового механизма) и в две стороны (т. Ультразвуковая Диагностика Заболеваний Щитовидной Железы. Freecoaster, free — свободно, coast — двигаться накатом). Фрикостер позволяет не крутить педали назад при езде задним ходом (Fakie). Существует три конструкции передачи усилия с цепи на втулку: Фривильная(англ. Free. Wheel, Free - свободный, Wheel - колесо)Фривил — специальная велосипедная трещотка, навинчивающаяся на корпус втулки.

Собачки и зацепы находятся в самом фривиле, и закрыты его корпусом. В корпусе самой втулки, в основном, расположено три подшипника, два из них под фривилом.

Конструкция фривила не позволяет его сделать меньше, чем на 1. Кассетная. У кассетных втулок всегда есть драйвер (англ. Driver - ведущий шкив) — звездочка с храповым механизмом, передающим крутящий момент с цепи на колесо. Принцип работы втулки схож с принципом фривила, но в отличие от него собачки находятся внутри корпуса втулки. Драйвер или корпус втулки представляет с собой «кассету» для собачек и пружин храпового механизма.

В драйвер чаще всего устанавливаются 2 или 3 промышленных шариковых подшипника, но может быть установлен один открытый роликовый или керамический (основанный на трении скольжения). Также применяются комбинации этих решений.